Elemzők szerint Európa lehet néhány éven belül a vezető térség az elektromos járművek globális piacán, megelőzve Kínát és az Egyesült Államokat is. A felméréseket alátámasztja, hogy az Európai Parlament és az Európai Tanács 2022 júniusában arról döntött, hogy 2035-től minden Európában forgalomba helyezett új járműnek zéró károsanyag-kibocsátásúnak kell lennie. Az ambiciózus stratégia új lehetőségeket teremt az e-mobilitásban érdekeltek számára a technológiai piacon is.
Az elektromos autók piaca az elmúlt három évben komoly akadályokkal szembesült, kezdve a COVID-19 járvánnyal, amikor az emberek kénytelenek voltak otthon maradni, számos gyárat bezártak a világjárvány miatt, illetve a 2022-ben kialakult globális energiaválsággal, amelynek hatásai 2023-ban is érezhetőek lesznek. A pénzügyi bizonytalanság ellenére az elektromos autó piac továbbra is növekszik a világ vezető gazdaságaiban. Míg a kínai kormány nagy összegeket fektet be e-mobilitással foglalkozó startupokba, hogy ösztönözze az elektromos járművek értékesítését, addig az Európai Tanács radikális és előremutató törekvéseket szorgalmaz a magas CO2-kibocsátású járművek számának 2030-ig történő csökkentésére.
Az elektromos járművek értékesítése az uniós országokban idén várhatóan 28%-kal nő 2021-hez képest, ez azért is bíztató adat, hiszen jelenleg komoly energiaválsággal néz szembe az európai közösség. Elemzők 2027 végére az európai eladások közel kétszeresét jósolják, a Statista szerint pedig az elektromos járművek piacának bevétele idén várhatóan eléri a 141,30 milliárd dollárt Európában.
Elektromos autó eladások száma Európában 2016 és 2027 között
Forrás: Statista
Amint azt korábbi e-mobilitási blogbejegyzésünkben említettük, az Európai Unió 2024-re 1 millió, 2029-re pedig 3 millió töltőpontot tűzött ki célul. Évente körülbelül 240 000 új töltőpontra van szükség (heti 4 600 új e-állomás), hogy az EU célkitűzése teljesüljön, és lépést tarthasson az elektromos járművek robbanásszerű növekedésével. A McKinsey egy nemrégiben készült jelentéséből kiderült, hogy 2021-ben a villanyautósok több mint 375 000 töltőpontot használhatnak Európa-szerte, ez azonban még mindig lassú ütemű növekedés ahhoz, hogy az EU tartani tudja a 2030-ra kitűzött terveit. Tavaly Franciaország és Németország állt az új töltőpontok megnyitásának élén, azonban még mindig tényként kezelendő, hogy a legtöbb elektromos töltőpont elsősorban két európai országra koncentrálódik: Hollandiára (90 000 töltőpont) és Németországra (60 000).
|
|
|
|
|
Elektromos autó töltőállomások száma Európában 2016 és 2027 között
Forrás: Statista
Nem meglepő módon az észak-európai országok arányosan több töltőállomást biztosítanak, mint a dél-európai országok, globálisan ez az összes töltőpont 15%-át teszi ki. Norvégiában közel 17 000 töltőpont, köztük 3 000 gyorstöltő áll az elektromos járművek tulajdonosai rendelkezésére, amire nagy szükség van, mivel 2022-ben az összes eladott új autó 79%-a 100%-ban akkumulátoros elektromos meghajtású jármű volt. Tíz emberből nyolc választja a teljesen elektromos meghajtást a belsőégésű motorok helyett, így Norvégia kétségtelenül világelső az elektromos autók forradalmában, ráadásul minden évben megdönti saját rekordjait. Az elektromos autók piaca lakosságarányosan más skandináv országokban is hatalmas teret hódított, így Izlandon, Svédországban, Dániában és Finnországban, őket pedig a nyugat-európai országok követik a sorban, Hollandia és Németország.
Újonnan eladott elektromos autók aránya Európában 2021-ben
Forrás: JATO
|
Ne maradjon le a legfrissebb hírekről, blog bejegyzésekről! |
2022 júniusában az Európai Parlament döntése alapján 2035 után minden Európában forgalomba helyezett új személygépkocsinak és kisteherautónak kibocsátásmentesnek kell lennie. Európa várhatóan vezető szerepet tölt be 2030 után a globális elektromos járművek piacán, így a jelenleg lemaradásban lévő a kelet-közép-európai országok is részesülhetnek a fenntarthatósági forradalomból, a következő nagyobb szemléletbeni változás várhatóan itt fog bekövetkezni. Az e-mobilitásban vezető szerepet betöltő európai országok különböző pénzügyi ösztönzőket, például adókedvezményeket vagy ingyenes parkolási lehetőségeket kínáltak az elmúlt években, az elemzők előrejelzése szerint azok az országok, melyek jelenleg átlag alatti töltőponttal rendelkeznek, jelentős engedményeket fognak tenni a villanyautósok számára, hogy ösztönözni tudják az elektromos járművek eladásait, így a több töltőpont telepítését is.